东方之子说明书_东方之子怎么清洗空调

1.奇瑞东方之子这款车怎么样?请专家回答,谢谢.

2.408的空调好不好？

3.想买奇瑞汽车 东方之子CROSS

今年2月奇瑞推出了新款东方之子。2006款东方之子搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达

你好,我是专业维修汽车空调的,风扇坏不坏你启动车开空调看它转不转就知道,开空调那个风扇就会转的,不转就是线路或风扇的问题,如果转还不凉可能是压缩机压力不够了,因为

效果不错,在国产车里属中上等

开暖风,只需要向右旋转左边那个OFF的按钮空调就开了,按下去是关闭的意思。 AUTO那个键不要按,按下去就是自动的意思,暖风开启后,向左向右旋转AUTO键可以设定温度。

海尔空调制冷制热都比较高效,用的是国际名牌压缩机,高效能、低振动、低噪音、能延长空调使用寿命,节能省电。 挺好的

首先根据 制冷制热量是有变动幅度的可以判断可定是变频空调,空调室内机滴水的主要原因是安装问题,可以打厂家维保电话,让安装工将排水管调节下就可以了,主要原因是排水

奇瑞东方之子这款车怎么样?请专家回答,谢谢.

2003年 6月3日 东方之子(eastar)上市，东方之子以“超值价格”、“超值动力”、“超值装备”、“超值实用”，“超值安全”的五大优势著称，极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求！一举打破了“合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代！

东方之子系列包括东方之子3厢轿车，东方之子Cross休闲旅行车，东方之子6高档商务车。不过由于奇瑞各种原因，该车销量低迷。 优点：够大，配置不少，乘坐舒适性不错，最低版本只售10万。

缺点：自动变速箱换档感觉明显，知名度不高。

外形：大气舒展，符合中国消费者普遍的审美观，第一印象令人满意

车身长达4.78m，宽1.8m的东方之子，外形的线条比较舒展，它没有大量用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条，细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前、后保险杠都比较厚实，符合奇瑞一贯的风格。

修长简洁的车身颇有气势

车身很多地方的设计都给人似曾相识的感觉，这些设计元素被“浓缩”在了一起，却又是一款实实在在的中国车，这恰如其分的诠释了东方之子的广告词：浓缩汽车精华。这些世界名车的经典设计出现在了东方之子上，虽然没有看出明显的拼凑感，但是却失去了自己的原创元素。要知道，真正好的文章绝对是原创的，汽车也不例外。奇瑞是个年轻企业，要有自己的原创，还尚待时日。前大灯无疑是整车的一个亮点，它对东方之子形象的提升起了重要的作用。不规则的整体通透前灯罩内，包含有4个柱状或锥状射灯。中部格栅向前突出，并沿着发动机罩呈“v”字形散开，增加强度的同时也引导了气流。纵观整个车身，它的工艺达到了奇瑞自己的最高标准，车门、发动机罩、后备箱盖、保险杠之间的缝隙基本均匀。而且明显地比“风云”更小。

动力方面，东方之子用了三菱4G63S4M发动机，这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说，4G63S4M发动机表现只算平庸，2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，不过也能满足日常需要了。2.4l车型中用了三菱的invecsii手自一体变速器，它和发动机是“老搭档”了，匹配性不错。自动模式下变速器的换档相当平顺，kickdown反应温柔；手动模式下即使发动机转速突破了6000转的红线，变速器也不会强制降档，而只会以断油方式保护发动机。在手动模式下，换档前后的冲击力大小是不确定的，由于驾车人很难确定各档位的换档时机，即使摸准了习性也不一定严格地去按规矩开。所以激烈换档前后体会到的往往不是轻微的振动，而是加速度的突然跳跃，换档所用的时间有时快得惊人，没有丝毫的犹豫。这时变速器可能会是驾车人的兴奋源，但是对其他座位的乘客的舒适性构成了不小的破坏。另外，这款变速器所具有的学习功能可以记忆驾驶者在手动模式下的换档习惯，可以说是一个很贴心的功能。 中性减震，操控沉稳

悬架方面，前麦弗逊后五连杆的典型的舒适性设计使得手自一体变速器所想要表达的一点点运动感消失得所剩无几。中性的调教使得在转弯、变线的情况下它的侧倾也不是很夸张。由于转向盘的齿比较低，因而转弯时感觉打轮的速度快不起来，故而侧倾总是难以达到极限状态，自然也就不易发生危险。 车坛的后起之秀，多半是不得不先走一条“物美价廉”的路子，即提高同价位上的装备水平去换取市场的认知度。这也是日本和韩国都经历过的成功之路。在这一思路的指导下，奇瑞为东方之子准备的配置可谓是丰富到了眼花缭乱的地步。像4门电动窗、双前气囊、6碟cd音响、可调转向柱等设备，是国内用户公认的中级车的入门配置，而东方之子还将自动恒温空调、8向电动可调驾驶座、座椅加热系统等一并收入标配装备表里，2.4标准型仅仅16.6万的价格确实给人不少惊喜。东方之子的顶级配置上更会加装dvc系统、电动天窗、gps导航设备等等，而价格上则会仍始具有诱惑力，此外后窗电动窗帘、直通后备箱的后座扶手、760mm前后座椅靠背间距，给后排乘客看得见的实惠。可以说，东方之子在很大程度上同时兼顾了前后座的需求。

当然，一辆车好与不好，装备是一方面，却不是全部。买中级车的人，不仅在乎它的配备和价格，更在乎另一个软性指标：感觉。这是个不易把握的标准，因为每个人都有自己衡量的标准。同样是真皮座椅，就有不同的质感、软硬度和色系等等分类方法，只有符合特定买主的口味才能打动他们，这就是’感觉’需要解决的问题。对奇瑞来说，把握诸如此类的细节，还需要一些时间，但有些方面已经能满足要求了，比如精致的前后4段式可调头枕使颈部自然舒适；灵敏的电动车窗按键手感细腻；车门用双层隔音，关上时仅发出一声低响；而另一些细节则尚需完善，像自动空调和音响上两个旋钮转动时发出的声响不完全一致，以及部分装备材质的选择还有待提升。 从整车造型上看，其身材挺拔，线条硬朗，浑身张扬着一股力量和澎湃。晶钻式大灯组成的一双鹰状厉眼咄咄逼人，不怒而威；刀削式后尾部简洁利落，彰显粗犷豪情；整车组合尾灯集后灯、制动灯、转向灯、后雾灯、角灯浑然一体。从内在表现上看，较同级别对手更胜一筹。2.4升三菱发动机最大功率达到近100KW，在3000转时可产生198N.M的强劲动力，0—100km/h加速时间在10秒左右，特别是与三菱智能化手动自动一体化变速箱搭配，天衣无缝，浑然天成，自动档的手动操纵装置更是将澎湃动力挥洒到极至，让驾驶者进入“一切由控”的驾乘新境界。

“东方之子”拥有高档轿车一系列人性化装备，还可选装侧面双安全气囊、三屏DVD播放系统、GPS全球定位系统、可视倒车雷达、电动天窗等。 对于奇瑞汽车新东方之子的上市，很多消费者甚至是媒体同行们都不以为然，认为这只不过是奇瑞汽车对这款“老酒”换了个“新瓶”而已。不过，事实却是在综合实力上有了大幅度的提升。

首先是新东方之子的钣金工艺有了较大的改进，板材结合部的缝隙变小而且均匀，这对于提升整车安全性和降低行驶中的风噪十分重要。尤其是在很多国产车型中存在的前大灯缝隙问题上，新东方之子有了很好的解决方式，就是在大灯边缘增加了橡胶边条，不仅使得整车在细节上显得更加精致，而且整车密封性得以加强。

东方之子的外后视镜尺寸较以前小了很多，也精致了很多，更加符合空气动力学，有效减少高速行驶时产生的风噪。外后视镜轮廓还带有发光光带，整体上看更加顺应东方之子的流线型车身，使整车更加协调。由于整车制造工艺的提升，使得新东方之子身上少了几分骄躁，多了几分成熟，因此车身上镀铬件的使用也不至于流俗，反而为整车增添了档次。

东方之子的散热格栅镀铬横条被加粗，并且取了浮雕凸显方式。奇瑞的LOGO被放置到散热格栅中间位置，显得更加大气，立体感也更强。此次新东方之子开始用大LOGO，也标志奇瑞将全面启动21世纪工业设计观——DI的识别系统，不仅将在消费者中建立起信赖感，更是奇瑞汽车品牌自信力的表现。据了解，这种大LOGO新车标还将在奇瑞产品全线推广，打造与世界名车相媲美的“奇瑞汽车家族”。

内饰工艺的精细化也是新东方之子的最大亮点之一。记者一向对国产品牌车型中使用桃木内饰心存芥蒂，因此刚拿到新东方之子配置表的时候，看到其中列出了桃木内饰的项目，感觉有些画蛇添足。因为以往国产品牌难以给人留下好印象，往往都是廉价而又粗制滥造的内饰件所造成。不过新东方之子却彻底改变了这一切。无论是仪表台各结合部的紧密程度，座椅面料的缝制，注塑件的处理，色调的搭配等等，无不显得精细。尤其是它的的桃木饰件，与新东方之子的整个内饰搭配自然和谐，使车内看上去庄重大方。可以说，新东方之子的内饰工艺与很多中高级别的日韩车型相比也不遑多让。

408的空调好不好？

东方之子这款车很不错，经过这几年的不断完善，可以说性价比非常高，配置很丰富，质量和工艺也提高不少，值得拥有，但我感觉1。8升或2。0升ACTECO发动机这两款更好一点，不建议买2。4升的。

优点：工艺水平和装配质量有很大提高，特别是换装ACTECO发动机以后，动力提升明显，油耗非常省，底盘做工很扎实，操控得心应手，配置相当丰富，比合资车厚道太多了，内饰设计得也很人性化。空调效果太好了，降温迅速，，2档开10分钟都能把我冻得起鸡皮疙瘩。

缺点：风躁有一点点大，特别是120公里以后明显偏大；车尾设计得太粗糙，媒体和网友骂了一百遍，也不见它改，真是顽固。如果把车尾改成雅阁造型的，销量起码翻一倍。

想买奇瑞汽车 东方之子CROSS

408手豪为你解答。

我的空调制冷效果还好，一般风量我只开3个格，这样比较安静听不到风声，制冷效果就能满足了，满格是十二个格，所以空调应该不像网上人说的那么夸张。

但是空调差也不是空穴来风，说明少量空调应该存在着问题，否则不出现空调门，标致的2011款车子空调压缩机也会换成新的了，现在11款的压缩机气缸由原来的6个换成了现在的7个 ，排量也由原来的125cc，换成了现在161cc。

更换后的空调效果应该比以前好多了。

可惜我的是6个的 ，效果中庸，不能说差，但也绝对不是好的，因为家里有辆东方之子，那制冷效果明显多了。

虽说考察车子要综合，但是空调差了在炎热的时候那可很难接受了

这就是空调我的了解。希望对你有用。

买这个车要看楼主做什么用了。我买的是2.0手动豪华版，合家出游用。因为我家人多，而且块头都不小（平均体重150斤以上）。我们平时6个人坐，开着空调爬山没什么问题。而且这个车的油耗也可以接受（城市综合路况10个左右），整车可以说绝对对得起十万多点的这个价格。前两排的乘坐舒适感很棒，第三排稍微有点挤，但如果第二排能稍微牺牲一点舒适性的话，第三排还是可以的。动力方面嘛~ 起步平稳，中段提速还可以。其实只要你舍得踩油门，什么车都有推背感。Cross主要以舒适性为主，不会有太强烈的推背感，毕竟2吨的自重呢，跟小车比不了。这个车的内饰还是不太细致，不像日本车那么精细。高速的时候噪音还是有点大，但是可以接受。毕竟谁也不会没事就开个130-150的速度。档位嘛~刚买的时候不太好挂，现在磨了1个多月了，感觉好多了。不得不提的是，这个车的后排空调出风口，设计的实在是太CD了，楼主要是个勤快人的话，就自己改装一下吧。要是像我这样的懒人，索性就拿脚垫给盖住！反正前面的出风口足够让整车凉快下来了（前提是室外温度不超过40度，否则无能为力）。……能想到的暂时就这么多了，希望对你有帮助！买自己的车，让别人评论去吧。