e400奔驰价格及图片_e400奔驰

1.奔驰e400胎噪大杂回事

2.优雅与豪华并存——14款奔驰E级(进口)E400的用车感受和配置分享

3.如何区分奔驰S与E型

E级四门加长型轿车，如E260L、E300L、E400L是北京奔驰国产的（图1）；

E级两门轿跑车，如E200 CGI Coupe、E260?CGI Coupe、E350 ?CGI Coupe是原装进口的（图2）。

奔驰e400胎噪大杂回事

2019年7月20日-8月3日，一家三口前往捷克、奥地利、德国、斯洛伐克、匈牙利进行了15天的自助游。本来不想再写游记，但是时间久了，很多旅程中的细节就会慢慢淡忘，强迫自己写一篇当做记录吧。因为有自驾相关内容，就选择发在之家，供有需要的车友参考。 7月20日 上海-迪拜-布拉格 国内-捷克 7月21日 布拉格 捷克 7月22日 布拉格 捷克 7月23日 布拉格-CK小镇-萨尔茨堡 捷克-奥地利 7月24日 萨尔茨堡-慕尼黑 奥地利-德国 7月25日 慕尼黑-福森 德国 7月26日 福森-因斯布鲁克-格绍 德国-奥地利 7月27日 格绍-哈尔施塔特-贝尔瑙 奥地利-德国 7月28日 贝尔瑙-慕尼黑-维也纳 德国-奥地利 7月29日 维也纳 奥地利 7月30日 维也纳-布拉迪斯拉发 奥地利-斯洛伐克 7月31日 布拉迪斯拉发-布达佩斯 斯洛伐克-匈牙利 8月1日 布达佩斯-维也纳-迪拜 匈牙利-奥地利-阿联酋 8月2日 迪拜-阿布扎比-迪拜 阿联酋 8月3日 迪拜-北京 阿联酋-国内 其中自驾行程为德国慕尼黑（宝马总部+宝马汽车博物馆+安联球场）-福森（天鹅堡）-因斯布鲁克（施华洛世奇总部）-格绍（格绍湖+哈尔施塔特）-贝尔瑙（基姆湖）-慕尼黑。

为什么选择自驾：欧洲除了历史悠久的城市外，乡村的风景也是非常漂亮的。自驾途中，遇到美景就可以停下来驻足欣赏。而且，出国旅行会携带很多行李，国人又偏向于走马观花似的浏览，每天拖着大包小包乘坐公共交通换地方很不方便。 关于驾照，本次欧洲旅行的五个国家中明确承认中国驾照的有德国和奥地利，明确不承认的是捷克。斯洛伐克和匈牙利自驾信息比较少，就通过公共交通来实现了。 直接拿国内的驾照老外肯定也是不认的，需要做成翻译件。很多租车的网站都为客户免费提供翻译件服务。虽然理论上翻译件已经够了，但是还有一个宣誓件可以作为补充，我也办了一个。 关于租车。国内有很多专业的租车网站，提前预定好就行了。需要注意的有几点：1、遵守当地交通规则，注意观察路权标志。 2、看清楚停车位的收费方式，是否需要自己设置停车计时器等等；考虑到城市停车位紧张收费高等因素，更推荐乡村自驾，城市乘坐公共交通。 3、尽量避免异地甚至异国还车，因为费用很高。 掌握基本规则后，在国外自驾其实更省心，因为你根本不用担心突然有人或者车辆从小路口蹿出来。 作为一个bimmer，我预订的是宝马520旅行版（或同组车型）。这点跟国内不同，国外预订的车型不能准确指定，只保证是同级别的。和520旅行同组的还有A6旅行版、E级旅行版、沃尔沃V90，奥迪RS4等。也就是说，到了租车公司，给你同组的任何一种车型都有可能。所以，我这次最终拿到的车型是奔驰E级旅行版（后面有彩蛋）。 —————————————————————————————————————————————— 特别提醒一下，在国外一定要遵守当地法律，不要抱有侥幸心理。中国驻日本大使馆网站报道的多起因中国公民持非正规途径（某宝）办理的“国际驾照”，在日本驾车最终被日本警方逮捕事件，就是前车之鉴。 捷克旅游局2018年在其官方微博上发布了一则告知函，特别申明：凭中国驾照及其翻译件在捷克租车自驾属于违法行为。 捷克旅游局解释道，由于中国未加入维也纳公路协议和日内瓦公路协议，故使用中国的驾照翻译件在捷克不算有效的驾驶证件，仅持该驾照在捷克境内进行自驾属于违法行为。一旦发生任何交通问题，中国公民将负全权责任。 最后，告知函还强调： 1、根据捷克相关法律，租车公司不承担对司机有否驾驶资格的任何责任。 2、许多保险协议指定在违法驾驶情况下不起作用。 也就是说，租车公司不负责审查驾照的有效性，即使驾照无效也不影响租车。在这种情况下，若出现交通事故，租车公司不承担任何责任，很多保险协议也不会进行赔付，中国旅行者需要承担全部责任。 在此提醒计划前往捷克自驾的旅行者，务必使用符合要求的有效驾驶证件在捷克租车自驾。 若无上述有效驾照，请勿抱有侥幸心理，可利用公共交通往返于捷克各城镇间，以确保旅途的安全和顺利。 ————————————————————————————————————————————————

奥地利小村格绍

奥地利民宿停车场。

草地就是周杰伦婚纱照里牵着白马那个场景。新天鹅堡在画面中间……

乡村道路边。最美的风景在路上。

德国一家山顶乡村民宿的停车场。

德国小镇福森郊区超市停车场，敞篷沃尔沃驾驶位是一位白发老者。

虽然不是想要的5系旅行版，但竟然是动力超强的E400d。话说租车公司一般不都是挑着最低配起步车型买吗，为什么会有这么高的版本？

德国高速也是分段不限速的，并不能上去就随便开

驾照翻译件。

加上保险后，每天租金人民币600元。如果会开手动挡的车型，价格还能更便宜。租车网站大部分车型都是手动挡……

签证。本次前往的五国都属于申根国家，办理其中一个国家签证即可。原则是向停留天数最多的那个国家申请。如果有两个国家相同，则向二者中先入境的国家申请。本次行程计划在奥地利住宿四晚，所以虽然是从捷克布拉格进入申根国范围，但需要办理奥地利签证。本来是想省事委托旅行社办理，谁知道他们效率奇低，等了半个月都没进展。一怒之下自己准备了材料去办理，6月25日西安签证中心提交，27日北京使馆受理，3个工作日后就寄出来了。友情提示，暑期高峰一个月签证下不来的情况都可能出现，尽量提前办理。相关攻略请到某蜂窝或者某QY之类的专业旅游论坛。 机票。考虑过传说中的俄航，因为他家价格基本算是最低的，转机等待时间也不长，但被媳妇否决。最终定的是土豪阿联酋航空，迪拜中转，而且国内往返迪拜的航程都是A380机型，也算圆了坐A380机型的心愿。2013年去马尔代夫也是阿航的飞机，当时777机型的班次比A380单人便宜2000RMB；出于控制旅行成本的考虑，选了777机型。这次订票后在官网提前挑选座位的时候，发现经济舱的一些座位也要付费才能提前选定，当年可是随便选的。不禁感叹土豪航空也开始追求利益最大化了。 住宿。都是在booking定的，价格有一定优势。如果提前有需要跟酒店方交流，发邮件要用英语。酒店和民宿的选择看个人喜好和心理价位。欧洲火车交通很方便，所以市区酒店推荐选离火车站比较近的，出了站步行就能到酒店，避免带着行李在市区中转。

德国贝尔瑙民宿的庭院

奥地利格绍湖民宿

布达佩斯纽约宫殿酒店

布达佩斯纽约咖啡馆

布拉迪斯拉发的konditorei kormuth咖啡厅

优雅与豪华并存——14款奔驰E级(进口)E400的用车感受和配置分享

小明您好！关于您说的这种噪音的问题，一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮轴承磨损后导致的异响；还有一种可能是车轮外倾角不对，造

成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是四轮定位出现问题

导致的。一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉。轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等

边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更

换。除了老化，轮胎的自然磨损也不可忽视。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。一般沟槽深度低于1.6毫米的

轮胎就不能再继续使用了。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

如何区分奔驰S与E型

在几年前说到奔驰E级，相比于同级别的一线豪华品牌宝马和奥迪，给人更多的感觉是豪华与高级，大气稳重的外观，奢侈又不做作的内饰，扎实的做工以及行驶时稳重的底盘给人以高级的感觉，好像在那时，开上奔驰就是大老板的象征，但看看现在不断爆出的各种门事件，奔驰仿佛在慢慢跌下神坛，没有当年那种霸气的感觉。而奔驰E级的coupe，以其优美的腰线，精致的双开门设计，典雅的溜背造型，给人一种优雅的感觉，可以轻松俘获路人的注目礼，而E400 coupe 作为全家族的顶配，凭借着一台3.0T双涡轮增压发动机有能够带你享受普通E级给不了你的速度与激情，仿佛就是完美的存在，但在当年高达73万多的售价却让很多喜欢这台车的人望而却步，成为少数有钱人的大玩具，而现如今，5年多过去了，这款车的二手车的售价也来到了40w这个级别，接下来就让我们看一下，用现如今一台新E级的钱买到的14款E400 coupe究竟好在哪里。

14款的E400 coupe摆脱了老款的四眼造型，采用了一体式的头灯。十分简洁的盾型中网加上运动版专属的大尺寸logo给人一种十分运动的气息，隆起的机盖配上贯穿的镀铬装饰条以及全LED的头灯放到现在也不会显得过时，相反，对比现款的E级coupe那圆润的外观，老款给人的视觉攻击力要更强。

车的正脸给人一种凶狠的感觉，家族式车钥匙上的三叉星标与车头那大大的logo相呼应

侧面线条无疑是E级coupe上最吸引人的部分，双开门的设计使得车顶的线条显得更加流畅，视觉效果出色。

虽然在下部有着局大面积的格栅，但是封闭的设计并不会对刹车起到冷却作用

E级的coupe相比于普通款在车身尺寸上会小一点，但换来的是协调的外观和优雅的车身线条

侧面才是E-coupe最吸引人的地方

无框车门的设计作为溜背车型的标配给人一种高级感，开关门时玻璃自动的升降减少了胶条的磨损，也降低了风噪。宽大的车门设计和近乎90度的车门开合角度给人增加了几分从容，也方便了后排乘客的上下车。

车门的开关给人一种厚重感

宽大的车门不仅有车窗的控制还有电动座椅的控制，座椅还有3种记忆

右45度还是同样好看

在车尾，同样是LED的灯光配上排气管处的镀铬装饰，与车头相呼应。

车主贴了一个AMG的标，果然每一个奔驰车主的心中都有一个AMG的梦

车灯内部的灯带有示宽灯，在晚上的视觉效果很不错

在早年间，奔驰的内饰设计一直以低调著称，在内饰方面与当时的E级如出一辙，相比于外观偏运动的设计，内饰的氛围反而给人一种安逸的感觉，黑色的内饰加上红色的座椅，大面积的真皮包裹和扎扎实实的按键做工，手触及到的地方基本上都是软的。

方向盘与普通E级也没有区别，多功能按键控制的车辆信息很全，三幅式的设计握感也十分的舒服

中控台的设计没有现款的大连屏给人的观感惊艳，但也算中规中矩，不过大量的实体按键也方便了开车时的盲操作，提升了一点安全。

这个角度看下来还挺高级的

怀挡的设计有浓浓的奔驰味，虽然这辆车有换挡拨片，但是手感和大小属实是差点意思。

熟悉的味道

中控屏幕虽然不大，但显示的还挺全，全景影像依然是标配

座椅方面，采用黑红配色，座椅的包裹性十分出色，但在高速过弯的时候，侧向支撑力略有不足，座椅加热和通风都没有配备，对这个价位来说确实有点不应该。

采用风琴式的油门，成本虽然会高，但是在油门控制的脚感上真的有了很大的提升。

祖传的脚刹对于初次接触的新手需要时间来适应

至于说后排空间，只能说是够用，这辆车最好的使用人数还是两人，后排的座椅虽然经过特殊设计会包裹住你的屁股，但是偏硬的坐垫和紧凑的头部空间会给你一种压抑感。

进出座椅需要将前排座椅向前搬，虽然是电动的，但进出还是挺困难的

后排空间仅仅是够用，但后排单独的出风口还是给个好评

从这一代起，安全带传递功能成为标配，在你关车门的一刹那，安全带会送到你的手边，十分优雅。

E400-coupe搭载了一台3.0T高功率双涡轮增压发动机，最大公里245kw，最大扭矩480牛米，匹配了一台7速双离合变速箱，虽然这台车的换挡速度很快，但是在运动模式下顿挫感还是十分的明显，不过在这个时候拨一下换挡拨片切换到手动模式，一切问题就迎刃而解，发动机在涡轮介入的那一瞬间十分有力，而且这个力会持续相当一段时间，一不小心就打破了限速，油门踏板的脚感偏硬，但风琴式的踏板构造给了脚部很强的支撑力，帮助你对油门有更细微的调整，油门的调教不算灵敏，哪怕挂入s档也不会有那种一窜一窜的感觉，感觉十分线性，刹车的脚感在初段比较灵敏，但在高速刹车的时候却又有点力不从心，可能是车重的问题，有点刹不住的感觉。不过日常驾驶完全够用。

宽敞的发动机舱被这台v6机器塞得满满的

近距离欣赏一下这个333匹马力的机器

这款车开起来时给我的第一感受就是安静，在默认的ECO模式下，这台发动机给人一种不慌不忙的感觉，虽然很大很重，但转向油门和刹车的力道都是那么的恰到好处，让你感到十分的安逸，当你在市区堵车的时候，开到经济模式，打开柏林之声的音响，看车窗外路人看你那羡慕的眼光，仿佛一切都是那么值得，而当你想要刺激一把，此时只要挂入s档，切到手动模式主动降上两个档，此时深踩一脚油门，这辆车就像脱缰的野马一样，带你狂飙，本人实测的5.9s的零百加速对于这样一台运动取向的车来说完全够用，当你想全油门过弯时，你也不用担心这是一台后驱车而难以驾驭，一切的一切电控早已帮你安排好，你能明显的感觉到车尾的滑动，但一切都在你的可控制之下，你只需要的就是握紧方向盘，踩下油门，去攻克下一个弯道。而整车的底盘也是十分的硬朗，侧向支撑出色，路感清晰却又不累手，使得驾驶者在过弯时更加得心应手。

如果以性能车的标准去要求去看这辆E400 coupe，他真的是不太合格，但是以一台运动型两门轿跑的标准去要求他，他真的是毫无缺点，优雅的外观，轻奢的内饰以及优秀的动力匹配使得他真的很有吸引力，他在优雅与豪华相平衡的同时又加入了运动。此时再看他那高昂的售价仿佛一切就又都值得了。这款车永远也不会成为大众车，他只会成为少部分欣赏他的人车库中优雅的那一辆血统纯正的梅赛德斯奔驰轿车。

奔驰S与E型，即奔驰E级和奔驰S级，二者的主要区别如下：

一、最高时速不同

1、奔驰S级：最高时速为250km/h。

2、奔驰E级：233Km/h（E200L）243Km/h（E260L）250Km/h（E320L包括4驱版本，E400L的混动版本和4驱版本）。

二、车型尺寸不同

1、奔驰S级：车型尺寸为5.209米 1.872米 1.473米。

2、奔驰E级：车型尺寸为5.026米*1.854米*1.477米。

三、特点不同

1、奔驰S级：自适应远光灯辅助功能；夜视辅助系统增强版；前排座椅舒适性组件带有按摩功能、动感操控功能以及碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)的主动式多仿形座椅。

2、奔驰E级：德国品质，成熟稳重，外形年轻时尚，车身稳重大气，内饰豪华精致，配置丰富，空间大，安全性高，动力强劲，操控精准；智能空调系统确保驾驶者、前排乘客及後排两侧乘客可以根据各自所需。

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百度百科-奔驰S级